[建站智能系统]人工智能系统又引起了灾难

作者:易秋      发布时间:2021-04-25      浏览量:0
文/出生鸟3月10日,埃塞俄比亚航空公司

文/出生鸟

3月10日,埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX-8客机在飞行中坠落,载有149名乘客(其中包括8名中国公民)和8名机组成员,全部死亡。

去年10月,载有189名乘客和机组人员的印度尼西亚狮子航空公司波音737MAX-8起飞13分钟后失去联系,在海上坠落,确认机组人员全部死亡。

这是波音公司安装了最新的人工智能技术机型,737MAX-8客机在半年内两次坠毁,悲痛中大家都在拼命寻找原因。

技术人员仍在探讨中,737MAX-8的智能传感器可能会出现校准数据的错误,该机型安装了新型的人工智能防失速系统。

这个最先进、最可靠的智能操作系统,本意是帮助驾驶员在飞机仰角过大的情况下,取代人工驾驶行为,在10秒钟内进行反向调整。

这个调整是事先设定的,可以用机器代替人,加快反应的速度,避免司机错误地提高机头,立即纠正飞行姿势。

技术人员认为机器比人聪明,特别是遇到紧急情况时,机器比人反应速度快得多,人可能慌张,机器非常冷静,系统只能按照事先设定的程序进行。

如果遇到机器判断错误怎么办,机器和人一样有可能犯错误,此时,人是否有权单击解除人工智能,恢复操作权。

这里的错误可能是飞机角度传感器的问题,也可能是自动控制系统的任何设备,任何环节的问题。

一键解锁是否会带来新的问题,轻松解锁智能化系统的判断和操作,如果你完全相信人,你也会在忙中出错。

在极短的时间内准确判断突发问题,采取正确的应对措施,不是一件容易的事情,中间需要设备的各种数据。

飞行员需要有丰富的经验,及时的反应、快速的调整,因为,他也在飞机内部,不在飞机外部,往往无法把握。

操作的解锁程序是几步,需要一次性判断,然后调整驾驶程序,这次因为是新机型,估计驾驶员的培训水平也不到位。

当初设置了10秒的傻瓜式全自动操作,然后由人继续驾驶,如果再次出现问题,人工智能系统将再次干预10秒,这似乎是合理的安排。

该系统是本次事故的最大焦点,目前暂时认为角度传感器的传输过程中存在潜在错误,自动系统降低了机头,发生了反馈错误,应该继续降低机头,其幅度越来越大,机头栽培,直接坠落。

人工智能的基础是数据,如果基础的数据收集出现问题,机器就无法判断,此时人的常识就会发挥作用。

唯数据论是一个严重的错误,计算出来,最后计算出违反常识的结论,会产生可怕的结果。

数据收集、过程判断和应对操作不能完全交给机器,中间的节点必须由人控制,大把手的管理模式很危险。

人类在创建人工智能系统的同时,不要完全丧失自己的判断能力,数据不是万能的,人类根据自己的经验判断有时更可靠。

以前我们坐飞机的时候,喜欢选择机龄新的飞机,认为新飞机的安全系数可能会更高,这两次事故打了脸。

目前,新飞机大量使用人工智能技术,自动巡航系统运行,属于无人机概念,起飞和落地时司机盯着点,也无济于事。

无人驾驶飞机比无人驾驶汽车实现了很长时间你想成为有人驾驶的飞机,你必须去找空军的飞机。更危险。

今后最好选择半新不老的飞机。过了磨练期,飞行员的训练工作比较完善,应该出现的问题也出现了。

发生事故也不能窒息,必须找到解决问题的方法,人工智能事业不能停止,必须继续前进。

只是我们的人不要太懒,不要太依赖人工智能,不要急于追求所谓的高科技,在特定的条件下使用就足够了。